42. Bieszcadzki Wyścig Górski


         Miro Majláth

Bratislavský Slovak National Hill Climb Team sa divákom v poľskej Zaluźi predstavil s piatimi jazdcami. Z nich sa do cieľa oboch súťažných dní dostala iba polovica.

0x8c0042

Preteky odštartovali v sobotu za neustáleho dažďa, ktorý znepríjemňoval život nielen súťažiacim, ale aj prítomným divákom a samozrejme rovnako organizátorom. Mokrá trať nesvedčila ani vozidlám, ktoré sa na už beztak šmykľavom poľskom asfalte správali v daždi doslova ako keby boli na ľade.

Spomedzi pätice pretekárov Slovak National Hill Climb Teamu mal najväčšie šance na jedno z popredných miest absolútneho poradia, ale aj na víťazstvo v triede E1 do dvoch litrov šéf tímu, Peter Ambrúz. Jeho Vauxhall Vectra však vďaka množstvu vody na trati nefungovalo tak, akoby si Peter predstavoval a tomu nakoniec v sobotu zodpovedali aj dosahované časy. Výsledkom bolo druhé miesto v triede.

„S dnešnými pretekmi nie som vôbec spokojný. Auto sme počas zimy trochu odľahčili a teraz na vode mi kolesá hrabú ešte aj na piatom prevodovom stupni, čiže na vode to absolútne nefunguje,“ vysvetlil v sobotu po jedinej ostrej jazde Peter Ambrúz. V nedeľu to však tiež, napriek suchu nebolo úplne ideálne. Prečo, nám vysvetlil opäť Peter Ambrúz:
„Dnes som v prvom tréningu urobil čas, ktorý ma uspokojil. Prišla však prvá súťažná jazda a mne sa podarilo hneď v prvej zákrute vytočiť hodiny a stratil som tam strašne veľa času. Neviem, či neboli dostatočne zohriate pneumatiky, alebo čo sa vlastne udialo. Čiže dnes žiadne víťazstvo, ale opäť druhé miesto v triede.“

V rovnakej triede ako Peter, čiže v E1 do dvoch litrov odštartoval aj Sergej Škarpíšek s vozidlom Opel Calibra. Ten tiež bojoval hlavne s množstvom vody na trati, pričom v jedinej sobotnej súťažnej jazde skončil mimo trať.

„Po výjazde z poslednej zákruty, snáď sto metrov pred cieľom som vbehol do vody a v tom momente som vedel, že je zle. Dostal som aquaplaning, ktorý ma poslal mimo trať. Našťastie auto ostalo absolútne neporušené, bolo vlastne iba zablatené,“ opísal drobnú nehodu Sergej Škarpíšek, ktorý v nedeľu už bez problémov absolvoval celé preteky.
„Dnes to bolo super, auto ide naozaj špičkovo, konečne som sa dobre povozil,“ dodal Sergej po nedeľných pretekoch.

Tretím jazdcom Slovak National Hill Climb Teamu, ktorý videl cieľ pretekov, dokonca v oboch súťažných dňoch, bol Peter Kacvinský. Ten však svoj Renault Clio RS vymenil na tieto preteky za Opel Kadet.

„Vymenil som auto, keďže z prevodovky Renaultu začal tiecť olej a nestihol som túto poruchu odstrániť. Našťastie som mal možnosť ísť s Oplom a musím povedať, že som veľmi spokojný, keďže s ním idem iba druhý krát a už sa s ním zžívam,“ povedal Peter Kacvinský, ktorému patrilo po oba dva dni tretie miesto v triede E1-6500.

O poznanie smutnejší víkend v Zaluźi mal Peter Florek, ktorý sa divákom predstavil s Fordom Escort Cosworth. Najskôr v sobotných tréningoch bojoval s nefungujúcimi pneumatikami, do ostrej jazdy sa nakoniec vôbec nedostal.

„Prišiel som pred štart a organizátor mi tvrdil, že meškám. Predo mnou bolo ale v tom momente ešte asi pätnásť iných vozidiel, za ktorými som mal štartovať. Nepochopil som o čo organizátorovi šlo, ale jednoducho ma nepripustili na štart a tvrdili, že som došiel neskoro,“ opísal sobotnú príhodu Peter Florek, ktorému v nedeľnej prvej súťažnej jazde z dôvodu poruchy motora odmietol Ford Escort Cosworth ďalšie služby.

Rovnako smutne ostal počas pretekov v servisnej zóne sedieť aj Miro Čiliak. Ten sa rovnako zviezol iba počas sobotňajšieho tréningu.

„Preteky pre mňa dnes na tej vode nemá význam ísť. Ja som prihlásený do FIA CEZ Historikov a prípadné body môžem získať iba v zajtrajších pretekoch. V rámci dnešných tréningových jázd som si bol formulu odskúšať. Robili sme totiž na nej nejaké úpravy, dostala novú prevodovku, ale aj iné karburátory. Všetko funguje ako má a ja som spokojný,“ ohlasoval v sobotu popoludní Miro Čiliak. Žiaľ v nedeľu ráno najskôr formula naštartovala, ale pred súťažnými jazdami sa jej motor odmlčal a Miro tak musel ostať sedieť v depe. Ráno som skúsil naštartovať, všetko fungovalo. Teraz však motor iba točí, ale nechce odpáliť. Niekde je chyba, ale nevieme narýchlo zistiť kde,“ vysvetlil záverom Miro Čiliak.

Prečítajte si aj: